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TrekFestよりスタッフ一押しホイールをご紹介【Aeolus Pro 51 TLR】

現在開催中「TrekFest」より”これは絶対お薦めしたい”とスタッフが考えているアイテムをご紹介します。今回はBONTRAGERホイールの【Aeolus Pro 51 TLR】をご案内します。

Aeolus Pro 51 TLR

重量:1590g(フロント 725g リア865g)
仕様: チューブレスレディ/クリンチャー
ブレーキ:センターロックディスク
ハブ幅:フロント100㎜ リア142mm
リムハイト:51㎜
リム内幅:23㎜
ラチェット構造:DT-Swiss スターラチェット
ラチェットノッチ数:18

通常\239,800-(フロント ¥109,900- リア ¥129,900-)のところ
今なら\203,830-(15%OFF)

速くて軽い
走りの場面を広げるAeolus Pro 51は、Aeolus リムの最新形状を用いて、類まれな速さと安定性をプロレベルの価格で実現している。Pro グレードのOCLV カーボンは、軽くて強度に優れ、より速くて安定性に優れたリム形状を可能にする。このチューブレスレディリムは内幅が23mmで、少ない空気抵抗で全体的な速さを引き上げることが実証済み。とても滑らかに回転するハブは、DT Swiss 350の内部機構を組み込み、パワーを素早く伝達し、速く走れるようになる。

スタッフお薦めポイント

23mmの内幅
これまでディスクブレーキホイールの内幅と言えば、狭くて19㎜や新ETRTOとして21mmがスタンダードでしたが、Campagnoloの新BORA ULTRA WTO C23など直近で発売されたモデルでは内幅23mmが増えつつあります。

新ETRTO規格で造られたタイヤは内幅21mmのホイールに取り付けた際に26cなら横幅の実測値も26mmとなるように設計されています。そのため内幅が21mmよりも広ければ実測値はタイヤの設計よりも太くなります。
例えば上記の写真では内幅23mmにBONTRAGERのR3タイヤ700×25cを取り付けると実測値は約28mmになります。

タイヤの設計よりも実測値が太くなるメリットとして、タイヤボリューム増加による快適さの向上グリップ性能の向上、その上でタイヤ変形率の少なさによる転がりの良さが得られます。

また他社製の内幅23mmのホイールはタイヤ規格が28c以上を推奨とすることが多いですが、BONTRAGERのホイールはタイヤ規格が25cもしくは28cで最適化されるように設計されています。

BONTRAGERの内幅23mm採用ホイールは最上位グレードのAeolus RSL 51、62、75に加えセカンドグレードではPro 51が唯一の内幅23mmホイールです。

取付イメージ

先日お客様よりご注文を頂き、TREK Emonda SLにお取り付けいたしました。
アルミの完成車ホイールから51mmハイトのカーボンホイールに変わったことで、グッとレーシーな見た目に変わりましたね。

こちらのホイールはEmondaのような軽量オールラウンドモデルとも相性が良く、お客様からもお乗りいただいた感想として「乗り心地が良くなった」「速度が維持がしやすくなった」「ハンドルがふらつきにくく直進安定性が増した」等、頂けました。

試乗ホイールあります

STAR☆BIKESではAeolus Pro 51 TLRを実際にご自身のバイクに取り付けて試すことができます。
※ホイールにはF160mm/R140mmローターおよびShimano 11S(11-30T)スプロケット、26cタイヤが付いております。
それ以外の仕様にてご試乗する際はパーツ交換に伴う工賃が発生する場合がございます。またシマノ11sフリーボディのためSRAM12速およびカンパにはお取り付けができません。

5月24日現在、Aeolus Pro 51 TLRはメーカーで前後セットが欠品しています。
STAR☆BIKESでは1セットに限りご用意が可能です。
ホイールのアップグレードをご検討中の方はお得なこの機会に如何でしょうか?

この記事を書いたのは…

STAR☆BIKES 瀬谷祐介(メカニック/ライドイベントアテンドスタッフ)

自転車業界に勤めて7年目、普段はロードバイクでのロングライドや県内の未走行のコースを探索し、STAR☆BIKESのコース紹介記事も書いている。ヒルクライムが好きでMt.富士ヒルクライムにも毎年出ているが、登りはけっして速くない。夏場にはMTBでふじてんに行きパークライドも楽しむ。
これまで50台近いバイクに乗り換えており、バイクの特徴を掴んでお客様の希望に合わせた1台を提案することに長けている。

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この記事を書いた人

スターバイクス代表