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TREK FX 1 Disc Stagger × ご納車 + パーフェクト組み立て + ガラスコーティング

ある日、長い期間通勤の手段として使用してきたTREK FX7.5のオーバーホールをご依頼いただきました。
拝見したTREK FX7.5はとても傷んでいました。
ただ、雑には扱われておらず大切に乗られて傷んできた状態であることはすぐに分かりました。
通勤時に少しずつ紫外線に当たりブラックアルマイトのハンドルやステムは褪色しブラウンになってました。
フレームには傷が非常に多かったですが、どれも小さな擦れキズで、衣類の擦れや走行時の振動でフレームに固定されたカギが擦れているものであり、塗装剥がれは一つもありませんでした。
ただ、チェーンにチェッカーを当ててみますと寿命をはるかに超えている状態でした。
チェーンはチェーンリングとスプロケットの歯と噛み合いながら回っているので、チェーンのローラーが徐々に痩せていき、ローラー間の幅が開いていきます。すると噛み合っている歯も徐々に削られ失われてしまうのです。
通常チェーンの寿命は3,000~5,000kmと言われています。(特定のトレーニングメニュー等によっては3,000kmより早く寿命になります。)これ以上長く乗り続けるとチェーンリングやスプロケの著しい摩耗につながります。
オーナーの承諾をいただいて、オーバーホール前にチェーンだけ交換させていただき試走すると。。。「ガガンッ」「ガコン」という音と共に激しい衝撃が足に伝わってきました。
予想していた歯飛びです。
新品のチェーンに変えた途端にこの症状が出るのは、チェーンリングまたはスプロケットもしくはその両方の損傷が激しく、交換が必要になっている状態です。
オーバーホールの際に一緒に交換するのもいいのですが、今後他のパーツもこれらと同様に交換が迫ってきている可能性も多分にあります。オーナーと相談をした上でSTAR☆BIKESの買取システムを利用して、新車への買い替えに至りました。

今回オーダーいただいた「TREK FX 1 Disc Stagger」。
ステップスルー設計のフレームでコンフォートな乗車姿勢を再現。国内限定数入荷モデル。
一度すべての部品を取り外し、工場組み立て時の不具合がないかを確認する。
そしてポリッシュ&ガラスコーティング(クレストヨンド社)。TREKは塗装のクオリティが非常に高いですが、ブラックブースで見ますと新車でも小傷はあります。
ダブルアクションポリッシャーでそれらを除去した後にコーティングし更なる美しさを引き出します。美しいだけでなく傷防止・汚れ防止が本来の目的です。
ガラスコーティング施工後のトップチューブ。
ガラスコーティング施工後のダウンチューブ。
ガラスコーティング施工後のノンドライブ側チェーンステイ。
ガラスコーティングは施工後24時間で触れられるようになります。完全硬化は120時間。それまではパーツクリーナーや刺激性の溶剤は使用しないでください。
また完全硬化までの過程で白い毛羽立ちの様なものがみられることがあります。柔らかい布などで力を籠めず、優しく除去してください。
TREK FX 1 Staggerにはダウンチューブ内を通るブレーキホースにフォームチューブが使用されておりません。
振動による音鳴りが発生しますのでフォームチューブを取り付けさせていただきました。
この後オプションの専用キックスタンドを取り付けて完成。オーナーとご相談の上、リフレクター等の純正部品は取り外しました。

フロント2段×リア8段の16Speed仕様。ヘッドチューブはFX通常製品よりも長めに設計されており、ゆったりした姿勢でスポーツバイクを楽しめます。さらに、太めのタイヤ700×35Cも快適性向上に寄与します。
今後の通勤の相棒完成です。当店はメンテナンス永年無料です。気になることがありましたらいつでもお立ち寄りください。

STAR☆BIKES 内田

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この記事を書いた人

スターバイクス代表